柴油機(jī)消防泵溫度過高時(shí)的保護(hù)預(yù)防措施

2024/07/10

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柴油機(jī)消防泵溫度過高時(shí)的保護(hù)預(yù)防措施

  柴油機(jī)水溫過高通常會(huì)造成散熱器內(nèi)冷卻液沸騰、柴油機(jī)功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機(jī)零部件間摩擦加劇，甚至?xí)?dǎo)致柴油機(jī)拉缸、汽缸墊燒毀等嚴(yán)重故障。

柴油機(jī)消防泵溫度過高的原因有以下幾種可能：

  1、柴油機(jī)負(fù)荷過重；

  2、柴油機(jī)消防泵機(jī)油散熱器堵塞，造成散熱不良；

  3、油溫調(diào)節(jié)開關(guān)位置不當(dāng)，夏季時(shí)機(jī)油沒有經(jīng)過散熱器散熱；

  4、氣缸漏氣，高溫氣體竄入油底殼，加熱了油底殼的機(jī)油；

  5、風(fēng)冷機(jī)的冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低造成冷卻強(qiáng)度降低，使柴油機(jī)的機(jī)體溫度增高。

  當(dāng)上述原因引發(fā)溫度過高后，柴油機(jī)消防泵擁有的高溫保護(hù)策略可以減輕造成的不良后果：

  1、當(dāng)燃油溫度達(dá)到100℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在1600-3000r/min，供油量比預(yù)定供油量降低45％；溫度達(dá)到110℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升至1600r/min時(shí)，供油量降為0％。

  2、冷卻水溫度達(dá)到100℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至2200r/min開始，供油量比預(yù)定供油量降低到60％；溫度達(dá)到105℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至2200r/min開始，供油量降低為40％，溫度達(dá)到110℃時(shí)，停止供油。

  3、當(dāng)進(jìn)氣溫度達(dá)到90℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2200r/min開始至最高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，供油量比預(yù)定供油量降低30％；溫度達(dá)到100℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000r/min開始，供油量降低為40％。

  此外，柴油機(jī)消防泵所處自然通風(fēng)的機(jī)房須有足夠尺寸的通風(fēng)口和排風(fēng)口，其位置必須保證在溫度限制范圍內(nèi)有足夠的新鮮空氣供給柴油機(jī)燃燒。供水散熱器帶走循環(huán)冷卻水的熱量（閉式），帶走柴油機(jī)消防泵表面散發(fā)的熱量，排氣管須接至室外，為了避免排氣管的大量熱量散在室內(nèi)，排氣管可用石棉材料包裹。同時(shí)這樣也可起到降噪和保護(hù)操作人員的作用。